乐清到机场仅需15分钟,瓯江北口大桥最新进展来了

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2021-05-19

  5月17日,温州市交通运输局局长项伟胜接听12345政务服务热线,围绕“加快建设全国性综合交通枢纽,全力打造人民满意交通”的主题,与广大市民互动,一一回答市民关心的热点话题。

  S1线公交接驳怎么安排?  18个站点配套接驳公交线路91条  速度快、时间准、环境好,如今,S1线正成为广大市民出行首选的公共交通工具,但S1接驳的公交线路不够多,给市民顺利到达S1线的各个站点增添了麻烦,有市民打进12345询问相关问题。   项伟胜介绍道,去年11月以来,温州市交通运输局针对这一工作开展了多次专题调研,按照“一站一案”方便区域换乘的思路,对配套公交线路走向、站点设置进行了优化调整。 今年初以来,建成火车南站西广场通站道路等7条通站道路,优化设置S1惠民路北、科技城等9个停靠站点,优化公交线路26条,并完善衔接公交首末站2个。

  BRT专用道(资料图) 施超 摄  目前,市域铁路S1沿线18个站点配套接驳公交线路91条,占市区公交线路总数的37%;接驳线路配车894辆,占总数43%;公交接驳站点32个;投入使用首末站4个,即火车南站公交枢纽、火车南站西广场公交首末站、S1惠民路首末站、S1奥体中心首末站。 “下一步,我们将督促通站道路加快建设,建成以后,再进一步优化公交线路。 ”项伟胜说。

  全市重大交通项目建设进度如何?  市域铁路S2线、M1线、瓯江北口大桥最新进展来了  交通发展,基础设施建设是关键。

当天,不少市民通过电话和网络平台询问一批重大交通项目的建设进展。

  记者了解到,市域铁路S2线串联起乐清、瑞安南北两大副中心,全线正抓紧建设,预计2022年建成、2023年上半年通车,届时,S2线与S1线在龙湾机场可实现换乘。

S3线是温州连接主城区与瑞安副中心的主通道,目前,S3线一期与温瑞大道快速路共建的路段已开工。

  温州市域铁路S2线线路图  104国道温州西过境永嘉张堡至瓯海桶岭段(鹿城段),主线长公里,采用六车道一级公路技术标准兼顾城市道路功能设计;同步建设仰义连接线公里,按二级公路标准设计。 截至4月底,该项目已完成路基建设%、桥梁%、隧道85%。   备受关注的地铁目前处于建设规划报批工作阶段,温州正加快开展M1线工可研究,待国家发改委批复建设规划后尽快推动M1线开工建设。   针对市民对于瓯江北口大桥建设情况的询问,项伟胜介绍说,瓯江北口大桥采用两桥合一的设计,技术难度大、工艺特别复杂,目前大桥建设正在紧锣密鼓的推进中,若顺利推进,将于年底建成,“建成后,甬台温复线温州段全线贯通,成为温州一条沿海大动脉,乐清市民过江到温州机场将从过去的1个多小时缩短至15分钟。

”  图片由瓯江口大桥公司提供  “十四五”温州如何大干交通?  力争新增综合交通线网规模2000公里以上  “十四五”仍是温州“大干交通、干大交通”的战略机遇期,是温州加速迈向全国性综合交通枢纽的关键期。

  据介绍,“十四五”期间,温州将高水平构建交通基础设施体系,加快构建“521”高铁时空圈、“S+M”轨道网,以及“一环一绕九射三连”高速公路网、“八纵六横”普通国省道网、“七横七纵”城市快速路网和“四好农村路”网,新增综合交通线网规模2000公里以上。

  高水平构建交通出行服务体系,纵深推进城市交通拥堵治理,加快都市区公交一体化,提升城市公交服务品质,创建绿色交通示范市。   高水平构建现代交通物流体系,重点是加快航空物流园、乐清湾物流园建设,着力推进空港、海港、陆港、信息港四港联动发展,促进区域物流降本增效,到2025年海港集装箱吞吐量突破200万标箱,机场货运吞吐量突破15万吨。   同时,还要高水平构建综合交通产业体系和行业整体智治体系。   近年来,围绕全国性综合交通枢纽目标,温州大干交通、干大交通,“十三五”期间,累计完成投资超过2000亿元,温州交通运输事业在总量规模和质量效益方面都发生了巨大变化,实现了从“瓶颈制约”到“总体适应”的跨越。   (原标题《市域铁路S2线、S3线、瓯江北口大桥最新进展来了!》)。